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附上我的捷运转乘站,基本上每个城区用环状围绕,城区间用直线捷运连结,但这代捷运不能盖地下二叁层,所以站间距离远一点底下拉线路比较方便(拉天桥才不会影响地面车辆速度) 当你站台一多,你会发现很多人都待在车上造成流动率不彰,而且以前cities in mo

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以时代发展的需求为设计思想的切入点,在正确的处理好多功能分区和互溶,场地日照分析等工作基础上着重把握城市的天际线,并积极的将场地四邻的认知元素有机地导入到本建筑形象创作中,使建筑形象、建筑环境和建筑性格形成了流动的态势。

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