通勤人口_人口普查图片(2)

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返岗工作人口的工作地分布

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全国主要城市通勤半径

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各城市跨城通勤人群占比_ 100个广州通勤人口中,就有6个属于跨城通勤人群_ 广州市跨城通勤人群占比达6%,苏州市达4.4%,武汉市达4%.

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中国内地主要城市通勤半径

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家和就业地两端均在轨道站点1公里覆盖范围的通勤人口比重,体现了轨道线网与职住空间组织的匹配度.

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失衡状况如职住比小、通勤距离长,即意味着某地晚间居住人口多,提供的就业岗位少,居民往往需要通勤较长时间到另一片区就职,这是城市规划中应极力避免的情形.

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番禺到天河很远,却是羊城3万人每日奔波的选择 品读

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直至今日,超过50%的美国人口在这种通勤模式的鼓励下住到了郊区,中心城区不仅丧失了中产阶级人口带来的稳定与繁荣,还因遭遇了上世纪新自由主义去工业化浪潮而更加贫困衰落.

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每100个通勤人口,就有6个属于跨城通勤人群,而最大的来源地正是兄弟城市——_ 佛山_ 近年来,随着\"广佛同城化\"的步伐不断提速,佛山成为越来越多广州上班族的居住选择.

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服务人口还不到三分之一,未来杭州哪里最需要地铁

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通勤人口移动_ 另外日本是一个多山、多丘陵的国家,所以有些道路需要上坡下坡.

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极端通勤人数超千万 被困在上下班交通里的打工人们该咋办

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职住空间及职住平衡评估分析模型_ 通勤特征分析模型_ 主要功能:实现从通勤人数、通勤距离、通勤流向等角度分析就业人口通勤特征.

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极限通勤人口占比,硅谷纽约位居前列)